Технология замены сальниковых набивок

1. Подготовительный этап

1.1. Оформление работ по наряду-допуску.
Все работы выполняются только после получения официального наряда-допуска на производство работ. Накладная-допуск определяет меры безопасности, зону ответственности и лиц, осуществляющих контроль.

1.2. Подготовка инструмента и материалов.
Необходимо заранее подготовить:

• Новый уплотнительный материал: Сальниковая набивка правильного типа и размера (в бухте или готовыми кольцами).

• Инструмент: Специальный сальниковый инструмент (крюк для удаления старой набивки, развертка, деревянные или медные оправки для запрессовки новых колец), молоток, штангенциркуль, ножницы по металлу или острый нож.

• Вспомогательные материалы: Чистые ветоши, растворитель для обезжиривания, смазка (часто графитная), медная смазка для болтов, новый поджимной фланец (при необходимости).

• Средства индивидуальной защиты (СИЗ): Перчатки, защитные очки.

1.3. Остановка и обесточивание агрегата.

• Остановить насос/агрегат по штатной процедуре.

• Вывесить таблички «НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ» на всех источниках питания.

• Закрыть запорную арматуру на входе и выходе агрегата, исключив возможность подачи давления.

• Сбросить давление в системе, осушить корпус насоса через дренажные пробки. Убедиться, что среда полностью слита и нет остаточного давления.

1.4. Демонтаж защитных элементов и ослабление поджима.

• Снять защитный кожух или ограждение муфты.

• Отсоединить муфту, обеспечив свободный доступ к сальниковой коробке (при необходимости).

• Равномерно и крест-накрест открутить гайки поджимного фланца. Не откручивайте их полностью, лишь ослабьте.

• Аккуратно снять поджимной фланец. Если он «прикипел», запрещено использовать ударные инструменты – аккуратно поддевайте его монтировкой в проушинах.

2. Демонтаж старой набивки (сальника)

2.1. Извлечение колец.
Используйте специальный сальниковый крюк (изогнутый шилообразный инструмент). Категорически запрещено использовать отвертки, зубила или другие инструменты, которые могут повредить поверхность вала или стенки камеры.

• Зацепите крюком первое кольцо набивки и аккуратно извлеките его.

• Удаляйте кольца последовательно, одно за другим. Важно: Запомните или зарисуйте количество колец и их ориентацию (особенно если использовались разные типы набивки, например, с фольгированными вставками).

2.2. Очистка и ревизия сальниковой камеры.

• После извлечения всех колец тщательно очистите сальниковую камеру и вал от остатков старой набивки, продуктов износа и грязи с помощью ветоши, смоченной в растворителе.

• Проведите тщательный осмотр:

  • Состояние вала: Проверьте поверхность вала в зоне контакта с набивкой на предмет задиров, рисок, коррозии или бочкообразного износа. Незначительные повреждения можно зашлифовать абразивной лентой. Глубокие повреждения требуют замены вала или наплавки с проточкой.

  • Состояние гильзы вала (сливной втулки): Если вал имеет защитную сменную втулку, оцените ее износ. При значительном износе ее необходимо заменить.

  • Состояние стенок камеры: Убедитесь в отсутствии заусенцев и раковин.

3. Подготовка и нарезка новой набивки

3.1. Определение правильного размера.
Размер набивки (сечение) должен точно соответствовать зазору между валом и стенкой камеры. Он определяется по штангенциркулю или по маркировке на старой бухте.

3.2. Нарезка колец.

• Правильный способ: Нарежьте кольца из бухты, обернув материал вокруг вала того же диаметра или специальной оправки. Плотно прижмите, чтобы избежать зазора, и сделайте рез строго под 90 градусов.

• Неправильный способ: Запрещено нарезать кольца, просто оборачивая набивку вокруг собственного пальца или отмеряя по наружному диаметру камеры – это гарантированно приведет к неточному резу и последующей утечке.

• Проверьте: готовое кольцо должно плотно, но без усилия надеваться на вал.

3.3. Подготовка колец (опционально).
Некоторые типы набивки (например, графитовую) рекомендуется перед установкой слегка смазать водой или консистентной смазкой для облегчения монтажа и первоначальной приработки. Следуйте рекомендациям производителя.

4. Установка новой сальниковой набивки

4.1. Укладка колец.

• Укладывайте кольца по одному, смещая стыки каждого последующего кольца на 90° (или минимум на 120°) относительно предыдущего. Запрещено располагать все стыки на одной линии.

• Аккуратно наденьте каждое кольцо на вал и с помощью оправки (деревянного или медного инструмента) усадите его в камеру. Запрещено использовать для запрессовки стальные инструменты – они повредят мягкий материал набивки и поверхность вала.

• Усаживайте каждое кольцо плотно и до упора, постукивая молотком по оправке. После укладки каждого 2-3 кольца можно временно установить поджимной фланец и слегка поджать его, чтобы уплотнить пакет, затем снова снять для укладки следующих колец.

4.2. Контроль глубины.
Общая глубина уложенного пакета должна позволять поджимному фланцу зайти в камеру на 2-3 мм. Это обеспечит запас для последующей подтяжки.

5. Завершающий этап и пуск

5.1. Установка поджимного фланца.

• Установите фланец на место.

• Равномерно и крест-накрест затяните гайки пальцами. Это обеспечит равномерное начальное обжатие.

5.2. Первичная регулировка.

• Ключевой момент: Новую набивку нельзя сильно зажимать сразу.

• Затяните гайки с умеренным усилием так, чтобы через уплотнение наблюдалась небольшая капельная утечка для охлаждения и смазки.

5.3. Обкатка и окончательная регулировка.

• Убедившись, что все собрано правильно и препятствий для вращения нет, запустите агрегат.

• Во время работы новая набивка будет притираться и разогреваться. ВНИМАНИЕ: Следите за температурой сальниковой коробки. Она не должна быть слишком горячей (обычно не более 60-70°C, рука терпит). Сильный нагрев свидетельствует о чрезмерной затяжке.

• Если нагрев сильный, немедленно остановите агрегат, дайте ему остыть и после этого слегка ослабьте затяжку.

• В течение 30-60 минут работы подтягивайте гайки небольшими increments (по 1/6 оборота за раз) с периодичностью 10-15 минут, пока утечка не уменьшится до минимальной капельной (5-60 капель в минуту). Полное отсутствие утечки на первых порах – признак перетяжки, ведущей к «подгоранию» набивки и износу вала.

• После окончательной приработки (через несколько часов работы) произведите окончательную подтяжку до нормированной контролируемой утечки.